2015/07/26
只見線の夏 2015
奥会津の水田の間を颯爽と抜ける、2両の国鉄型気動車。
山からの風に稲がなびく様子は、見ているだけで暑さを和らげてくれる。
夏はこれから。今年はどんな風景を見に行こうか。
Nikon D800 + Ai AF-S Zoom Nikkor ED 28-70mm F2.8D（IF）
2015/05/13
新緑の小湊鐡道・いすみ鉄道
季節外れの台風が去り、今日は雲ひとつない青空が広がった。
久しぶりに単車を転がして房総半島へ。
向かったのは、いすみ鉄道の久我原駅。
つい先日、鉄道写真家 中井精也氏のブログで同駅を題材にした写真を拝見し、ちょっと気になっていた。
昔の国鉄非電化ローカル線ならどこでもありそうな小さな駅だが、その小じんまりとした佇まいがなんとも言えない。
駅へと続く小さな道には桜の木が植えられており、来年の桜の時期のキハ52とのコラボレーションが楽しみだ。
涼しい風に、青空に漂う筋雲。
小湊沿線には、既に初夏の雰囲気が漂う。
上総久保駅に寄ってみると、駅を囲む水田に稲が植えられていた。
水面を見ていると風の通り道がよく分かり、見ているだけで面白い。
Nikon D800 +
AF-S VR Zoom-Nikkor ED 70-200mm F2.8G（IF）[d]
Ai AF-S Zoom Nikkor ED 28-70mm F2.8D（IF）[a,c]
AF-S Nikkor 14-24mm f/2.8G ED（IF）[b]
2015/03/31
春うらら -京王井の頭線-
3月最後の日、関東は雲一つない青空が広がり気温は23.2℃まで上がった。
春の訪れを告げる京王井の頭線沿線の桜は、ほぼ満開。
子供たちに大人気のレインボーカラー編成が、その横を颯爽と駆けていった。
改めて沿線を歩きながら桜を観察すると、木によって花の色が異なることに気が付く。
三鷹台駅近くにあるソメイヨシノは白っぽい花をつけていた。
調べると、樹齢を重ねるごとに色が薄くなっていくのだという。
毎年多くの人で賑わう高井戸の桜は、薄いピンク色の花。
ここは菜の花も植えられており、気軽に春らしい風景を楽しむことができる。
時折吹く温かい春風の中、ベンチに座ってゆっくり過ごす…そんな時間が欲しい。
Nikon D3 + AF-S VR Zoom-Nikkor ED 70-200mm F2.8G（IF）[b,d]
Nikon D800 + AF-S Nikkor 14-24mm f/2.8G ED（IF）[a,c]
2015/03/25
賑わう上総鶴舞駅 -小湊鉄道-
上総鶴舞駅の菜の花が見ごろということで、ちょっと出かけてみた。
思いのほか寒い風に体が震える中、駅に向かうと何やらすごい人だかりが…
どうやら映画の撮影をしているらしい。
朝の7時だというのに、駅のロータリーはもとより駅周辺の空きスペースには機材車や機材カーゴでびっしり…
いつもの静かな上総鶴舞駅の姿はそこにはなかった…
何の映画の撮影かは秘密だそうで教えてもらえなかったが、映画は撮るの大変なんだな…と思わせられる光景でしばらく見学していた。
カメラはRED ONEを使っているようだ。
撮影は一日行われるということなので、やむなく撤退。
CMにも多く登場している上総鶴舞駅だが、今日の撮影ではどんな映像になっているのか、ぜひ映画を探してみたいと思う。
Nikon D800 + AF-S VR Zoom-Nikkor ED 70-200mm F2.8G（IF）
2015/02/02
冬の駅 -小湊鉄道-
カメラを持つ手が悴む、朝の月崎駅。
やっと出てきた太陽が照らすのは背の高い木々のみで、
昔ながらの木造駅舎が現役のホームには、寒さの漂うモノトーンの世界が広がっていた。
線路際は、一面霜で真っ白。
列車は冬らしい長い影を落としながら、重厚なエンジン音を響かせて駅を発っていった。
Nikon D3 + AF-S VR Zoom-Nikkor ED 70-200mm F2.8G（IF）
2015/01/17
雪景色の会津をゆく ～JR只見線の冬～
冬の会津は雪深い。
山々は白色に染まり、辺りは静寂の世界に包まれている
雪山装備で山肌を登り、只見線一の撮影名所である第一只見川橋梁で列車を待つ。
目の前に広がるモノトーンの景色の中、鈍い足音を響かせて2両の気動車がゆっくりと只見川を渡っていった。
この日は快晴とは言えなかったが、雪はやみ青空が時折顔をのぞかせていた。
しかし、時折吹く風は寒く、木造駅舎にどっさり積もった雪が溶ける気配はない…
第二只見川橋梁を渡る、会津若松行きの列車。
背後に立つ針葉樹の林が雪国らしい。
会津平野に佇む、只見線の基幹駅である会津坂下駅。
いつもは静かなこの駅も、朝の通学時間帯は構内踏切に賑やかな声が響く。
どんなに寒くても、雪が降っても、毎日走り続ける雪国の鉄道。
勇往邁進なその姿を、これからもずっと見届けていきたい。
Nikon D3 + AF-S VR Zoom-Nikkor ED 70-200mm F2.8G（IF）[a,c,e]
Nikon D800 + Ai AF-S Zoom Nikkor ED 28-70mm F2.8D（IF）[b,d]
2015/01/15
電鈴が響く～小湊鉄道 上宿2号踏切～
小湊鉄道には、今なお現役で活躍する電鈴式踏切警報機がある。
電鈴式と言ってもピンと来ない人にちょっと解説。
踏切では、列車が近づき踏切が閉まる際に「カンカンカン…」と警報音を発する。
一般的な踏切では、この警告音は電子音であり、音は設置されたスピーカーから流れている。
これに対して電鈴式とは、機械的に鈴を叩いて音を出している。
昔は各所で使われていたようだが、今ではほとんど見られなくなってしまった。
そんな中、千葉県を走る小湊鉄道では、いくつかの電鈴式警音器が活躍している。
折角なので、音を録って来た。
2014/11/30
奥多摩・水根貨物線の秋
都心からも手軽に自然を満喫できる場所として人気の奥多摩。
秋になると、紅葉を求める多くのハイカーでより一層賑わう。
そんな奥多摩の山深くに今も残る、鉄道遺構水根貨物線を歩いてみた。
2014/11/12
只見線の秋～その2～
先週の新潟県側のJR只見線の撮影に引き続き、今日は会津側を散策。
新潟側とはまた雰囲気が違う、会津らしい秋の風景がいたるところに広がっている。
気温氷点下の山道を夜中に走り、早朝に会津本郷駅に到着。
ここには桜の老木の横に立派な銀杏の木がある。
風が吹くたびに黄色い葉が落ちるその先に、ちらほら学生たちが集まり始めた。
駅舎が木造駅舎だったら最高の風景なのだが、それは今もう叶わない。
この日はとにかく朝霧がすごかった。
会津平野一帯が深い霧にで包まれいるようで、一面真っ白。
ホームの先が見通せない中、ヘッドライトを輝かせて定刻通りに列車がやってきた。
その後、しばらくすると霧は晴れてきた。
次は何処に行こうか迷ったが、ここはやっぱり第一只見川橋梁で一枚おさえておきたいところ。
半分水鏡となった只見川の上を、ゆっくりと2両編成のディーゼルカーが通って行った。
イチョウに柿にもみじに、奥会津はまさに紅葉真っ盛り。
会津西方駅すぐ近くのこの柿の木は、実をたわわに付けて枝がとても重そうだった。
Nikon D3 + AF-S VR Zoom-Nikkor ED 70-200mm F2.8G（IF）[a,c]
Nikon D800 +
Ai AF-S Zoom Nikkor ED 28-70mm F2.8D（IF）[d,e]
AF-S Nikkor 14-24mm f/2.8G ED（IF）[b]
2014/11/05
只見線の秋
北国らしい山間を走るJR只見線。
会津若松側は以前訪れているので、今年は小出側にチャレンジしてみた。
沿線最大の難所、六十里越峠付近は既に紅葉のピークは過ぎ、山々は冬支度に入ろうとしていた。
右に見切れているのは、今は廃駅となってしまった田子倉駅の駅舎だ。
小出側は会津若松側と異なり、只見線らしい風景を探すのが難しい。
小雨の降る中ロケハンをしてみたが、なかなかいいポイントが見つからず、仕方なく有名撮影地の上条俯瞰へ。
崖を登って見下ろした風景はまるでジオラマのよう。
破間川の美しい渓谷を横目に、2両のディーゼルカーが只見を目指して駆けていった。
只見線はとにかく運行本数が少ないので、上条俯瞰で撮影した2422Dを急いで追いかける。
幸いにもR252と只見線はほぼ並行しているので、列車に追いつけば並走することが可能だ。
大白川駅で山越えに備えて停車しているうちに先回り。
山深い大白川から只見までの区間はどこを撮っても絵になるので、国道沿いから一枚。
列車は六十里越峠をトンネルでストレートに抜けるが、車道はクネクネと山道になるので只見までは時間的に列車にはかなわない。
ただ、上手いことに9:30只見発の2423Dがあるので、ゆっくり六十里越峠をしてトンネル出口に行けば小出行の列車を見送ることができる。
雪化粧をした浅草岳の麓の長大トンネルに列車が吸い込まれていった。
この日は朝方は雨が降っていたので、越後広瀬駅で雨宿り。
小出行の始発列車が来るころになると、誰もいなかった小さな駅は賑やかになる。
カラフルな傘が並ぶホームに、一番列車がゆっくりとやってきた。
Nikon D800 +
Ai AF-S Zoom Nikkor ED 28-70mm F2.8D（IF）[a,b,c,d]
AF-S Nikkor 14-24mm f/2.8G ED（IF）[e]
2014/10/27
小湊斜陽
秋写真を撮るモチベーションを高めるために、去年のアルバムを振り返る。
数ある秋が似合う駅の中で、一度は訪れておきたいのが小湊鉄道 上総久保駅。
今年も立派な銀杏の姿を期待しいたいと思う。
秋は夕景がよく似合う。
夏と何が違うのかと言われると明確な答えが出ないが、どことなく哀愁が漂う感じがいいのだろう。
稲刈りが終わった田園の横を、ゆっくりと気動車が通り過ぎていった。
Nikon D3 + AF-S VR Zoom-Nikkor ED 70-200mm F2.8G（IF）[a,c]
Nikon D800 + Ai AF-S Zoom Nikkor ED 28-70mm F2.8D（IF）[b]
2014/09/08
住宅裏の線路跡 -越後交通 長岡線-
住宅の裏にひっそりと潜む2本のレール。
遺構が多く残っている越後交通長岡線でも、今や貴重となってしまった線路付きの路盤が残っている。
大河津分水駅跡から旧街道を大河津駅跡(現JR寺泊駅)へ行くと、古い商店街の間に突如レールが現れる。
アスファルトにはその痕跡がないが、ここが旧越後交通長岡線の踏切跡だ。
ちなみに、JR越後線との踏切もここから100mほど先にあり、こちらは現役。
すっかり住民の庭となっている線路跡は、いい感じに生活空間に溶け込んでいる。
振り返って踏切跡を望む。
ここから大河津分水駅跡まではレールは撤去されているが、道路との境は特にレールが切断されている気配はない。
おそらく、この錆色のアスファルトの下には、途中までレールが埋まっているのだろう。
大向津駅跡方に線路跡をたどると、小さな鳥居が現れる。
路盤跡から伸びる小さな参道の階段といい、現役時代はなかなか味のある風景だったのではないかと思われる。
この付近は小道が横切っていることもあってか、線路は石畳化されている。
間違いなく廃止になってから設置されたものだと思うが、線路をそのままにするために切込みを入れた工事は結構手間がかかるのではないだろうか。
そこまでしてでも線路を撤去したくなかったのか、撤去出来なかったのか…
色々な考えが浮かぶが、線路をそのままにしてくれていることは素直に嬉しい。
ここは、近隣住民の駐車場になっているようで、レールも仄かに輝いている。
線路はこの直ぐ先の水路を渡るところで途切れる。
大河津駅跡にもレールを始め多くの遺構が残っているというが、夏草が覆い茂っておりやむなく敗退。
少し場所は離れるが、南を走るR116沿いの旧コンビニ跡の駐車場に転轍器標識が放置されていた。
Googleストリートビューでも確認できるこの置物は、風貌から言って越後交通絡みではないかとも思える。
Nikon D800 + Ai AF-S Zoom Nikkor ED 28-70mm F2.8D（IF）
2014/07/22
梅雨明けの小湊
本日、関東甲信が梅雨明けしたとみられると、気象庁からの発表があった。
今年は台風やら局地的豪雨やらで何かと騒がしかったが、それらは緑生い茂る夏を運んできてくれた。
カリッと青空と夏雲を織り交ぜて一枚と行きたいところだが、今日はずっと薄く雲がかかっていたのでハイキーで。
学生たちはもう夏休み。あの日にかえりたい。
Nikon D3 + AF-S VR Zoom-Nikkor ED 70-200mm F2.8G
2014/06/18
沢入のキバナコスモス
キバナコスモスが構内を彩る沢入駅。
その光景に見とれていると、踏切が鳴り出した。
急いでカメラを構えたが、黒い車両って活かすのが難しい。
精進せねば。
コスモスって秋に咲くものだと思っていたけど、フライングで咲く種類もあるのね。
Nikon D3 + AF-S VR Zoom-Nikkor ED 70-200mm F2.8G
2014/06/10
紫陽花咲く小湊
今年こそは撮りたいと思っていた小湊鉄道と紫陽花のコラボ。
関東が梅雨入りしてから数日後そろそろ見頃かなと思い、海士有木[あまありき]駅を訪ねてみる。
ホームの片隅には控えめに紫陽花。
花株を見るとようやく咲き始めたところらしく、見頃はもう少し先のようだ。
梅雨らしい曇り空が広がる天気だったが、夕方には西陽が差してきた。
この日は小湊で紫陽花といえば有名な月崎駅にも足を伸ばしてみたが、まだ花が色づき始めたばかりだった。
今年もこんな調子で旬を逃しそうだ。
Nikon D3 + AF-S VR Zoom-Nikkor ED 70-200mm F2.8G[a]
Nikon D800 + AF-S Nikkor 14-24mm f/2.8G ED（IF）[b]
Nikon D800 + Ai AF-S Zoom Nikkor ED 28-70mm F2.8D（IF）[c]
2014/06/03
大井川鐵道井川線 長島ダム俯瞰
エメラルドグリーンの美しい湖面を渡る列車。
日本で唯一のアプト式鉄道が、90.0‰の急こう配をゆっくり降りてきた。
訪れたのは陽が昇り切った午後1時半。
井川駅に行くつもりが道に迷い偶然たどり着いたのがこの俯瞰地点だった。
巨大な長島ダムを含め、アプトいちしろ駅やそこから南アルプスへと向かう井川線の美しい線路を一望することができる。
その眺めに圧倒されていると、麓から機関車のけたたましいブロア音が響いてきた。
空気は多少霞んでいたが、偶然に感謝してシャッターを切った。
思いのほかゆっくりした速度で眼下の橋を下った列車は、ダム湖畔にある小さな駅に停車する。
この駅ではアプト式機関車の切り離し作業が行われ、その光景を一部始終眺めることができなかなか面白い。
まだ井川線には乗車したことがないので、またいつか訪れたい。
俯瞰地点は県道77号線を寸又峡温泉へ行く途中に右に折れる細い道路があるのでそこを行く。
舗装はしてあるが、自動車一台分の断崖絶壁の山道なので、運転にはくれぐれも注意してもらいたい。
Nikon D800 + AF-S Nikkor 14-24mm f/2.8G ED（IF）[b]
Nikon D3 + AF-S VR Zoom-Nikkor ED 70-200mm F2.8G[a,c]
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