ストーブ列車を訪ねて・・・ その2

津軽鉄道 ストーブ列車内にて Jan,25,2013 (1024x1534 a)

訪れた日は、日本海に側を中心に大荒れの天気。
窓の外は風に舞う雪で何も見えない。
ただ、轟々と燃えるストーブだけが、不思議ととても心強く感じる。

津軽鉄道 金木駅 Jan,25,2013 (1024x1536 b)

列車は津軽鉄道の中間駅 金木駅に到着。
普段見慣れている窓枠より少し小さな車窓には、ふるさとの日常風景が繰り広げられていた。

津軽鉄道 五所川原駅 Jan,25,2013 (1024x1534 c)

ストーブ列車に使われている車両は、製造から60年が経過している木造客車。
風雪に耐え、今でも現役で働いている姿はなんとも頼もしい。

津軽鉄道 津軽中里駅 Jan,25,2013 (1600x1068 d)

しかし、所々木製の窓枠が傷んでおり、実は隙間だらけ。
車内に雪が舞うこともしばしばあったが、それもストーブ列車ならではの貴重な体験だ。

津軽鉄道 ストーブ列車内にて Jan,25,2013 (本人の許可を得て掲載 1024x1534 e)

かわいい津軽弁で車内を暖かくしてくれた乗務員さん。
終着駅についた時には、ストーブと津軽の人の愛情ですっかりポカポカな気分でした！

Nikon D800 + Ai AF-S Zoom Nikkor ED 28-70mm F2.8D（IF）[a,b,c,d,e]

・関連リンク : ストーブ列車を訪ねて・・・ その1

ストーブ列車を訪ねて・・・ その1

津軽鉄道 津軽飯詰駅 Jan,25,2013 (1600x1068 a)

真っ白に凍てつくホーム。
そこに重厚なジョイント音を響かせて、古老の木造客車が静かに停車する。
屋根に残る雪とぶさ下がる氷柱が、この地の寒さを物語る。

津軽鉄道 ストーブ列車内にて Jan,25,2013 (1024x1534 b)

本州北端 津軽の地を走る津軽鉄道にやってきました。
お目当てはもちろんストーブ列車。
早速、出発駅である五所川原駅で切符を買い求め乗車！
すっかり珍しくなった硬券が、今なお現役だ。

津軽鉄道 ストーブ列車内にて Jan,25,2013 (1600x1068 c)

車内に2つ設置された小さな石炭ストーブ。
雪が吹雪く氷点下の中を走る列車の暖には、ちょっと心もとない気がしていた。
ところが、ストーブ近くの座席に座るとビックリ。
その姿からは想像できないほど暖かく、ストーブ最寄りの席では火傷してもおかしくない威力。
これには居合わせた一同驚きだった。

津軽鉄道 ストーブ列車内にて Jan,25,2013 (1600x1068 d)

ストーブに焼べられるのは、真っ黒な石炭。
日本でも数少ない現役の炭鉱、北海道 釧路コールマインで採掘された石炭だそうだ。
過去には海外から購入した石炭も使用していたらしいが、"匂い"がやはり国産のものとは違うと話してくれた。

津軽鉄道 ストーブ列車内にて Jan,25,2013 (1024x1534 e)

そしてお待ちかねの焼き物タイム！
車内で地元産"スルメ"を購入しストーブの網上へ。
しかし、焼き始めたのもつかの間。ストーブの威力があまりにも強く、数十秒でチリチリに…
お陰で終着駅に着くまでの時間、ゆっくり頂くことができました。

津軽鉄道 芦野公園駅 Jan,25,2013 (1024x1534 f)

ストーブの火の管理は車掌さんのお仕事。
切符検札に車内アナウンス等、通常業務を熟しながら、火を絶やさぬよう石炭を焼べる。
「大変そうですね」と声をかけると、「最近ストーブ列車がテレビに出たんで、すっかり有名人気分ですよ」と笑顔で答えてくれた。

Nikon D800
+ Ai AF-S Zoom Nikkor ED 28-70mm F2.8D（IF）[b,c,d,e]
+ AF-S VR Zoom-Nikkor ED 70-200mm F2.8G（IF）[a,f]

・関連リンク : ストーブ列車を訪ねて・・・ その2